ご注意！！
この記事は、おっさんが何の目的もなく、ただ散歩している記事です。
それでも構わないようでしたら、ぜひご覧ください＾＾さーて…、
所沢航空発祥記念館、最終回でございます。あっ、これはですね。
ブレリオ XI -2 bis 飛行機です。
ブレリオ（仏）は、1909年（伊藤博文が暗殺された年）、世界初の航空機による英仏海峡を横断した人です。
日本に持ち込まれたブレリオ機は、1911年、この所沢飛行場が開設された際に行われた記録飛行会で、大変優秀な成績を収めました。
が、1913年、所沢飛行場近くで、突風にあおられ左翼が折れて墜落。
乗組員であった2人の陸軍中尉は、日本初の墜落死死亡者に。
しかし、まあ･･･。
親父、何か嫌なことでもあったか？あ、セスナ機だ。乗れるみたいです。
「やさしくうごかしてネ！」前回の自衛隊機との、この違い･･･。自衛隊機だったら、「乱暴に扱うな」とか「操縦桿に触るな」とか、
「セスナなんかに乗るな」とか色々書いてありそう。
ハンドルにご注目。あ、ワン！ツー！
ワン！
ツー！
スリー！俺、所沢まで来て何しているんだろう…。
これは伝説の鳥人、浮田幸吉が1785年に行った飛行の様子。(江戸の老中田沼意次が、天明のききんで失脚したころ）これが事実なら、浮田幸吉は、世界初のグライダー飛行よりも70年も早く空を飛んだことになります。
残念ながら、当時の封建社会では、世を騒がせたとして、所払いになってしまったとのこと。
さらに、晩年の飛行実験の際についに捕らえられて、斬首になってしまったそうです。
いつの時代も、先駆者は大変。
こちらは、
ベルヌーイの法則（揚力を説明したもの）で有名なベルヌーイさん。
なんか、
浮気が発覚して、弁解している旦那さんみたいな顔してる。
あった！！！ついにカラスが風になれる機械に巡り合えました。
フライトシミュレータ！！早速座って…と。え？写真ですか？飛行機の操縦しながら、一眼で写真って。
チャリンコこぎながら、スマホ見るってレベルじゃないですよ。＜高度が高すぎます＞下げればいいのね。＜高度が低すぎます＞上げればいいのね。＜高度が高すぎます＞やかましいわ。＜高度が低すぎ･･･高度が低･･･＞あ、あー･･･！
なんでやねん。そろそろ閉館時間。
もっと早く来れば、もっとたくさん遊べたのになー…。（下のテレビが気になって気になって…）平日は人もいないし、すごく快適ですよー。ん？
あれは…。
なんと、風船何個で空が飛べるか教えてくれるマシーン！！カラスは体重軽いからなー･･･。前の男性が5600いくつだとか･･･。じゃあカラスは4600とかかなー？
(●｀3´)･:∴･:∴･:∴･:∴ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯサンニッパじゃ！背中のリュックのサンニッパと70-200mmが悪いんじゃ！おのれー、図ったな、シャア！（古い）まあ、図ったな、シャア！っていうか、量ったな、シャア！というか…。
入口に、1910年、日本初の飛行を行ったアンリ・ファルマン機が…。だから…。
親父、何か嫌なことあった？
すごく楽しい時間でした…。ということで、所沢航空記念公園の散歩はおしまいです。
最後までおつきあいいただき、誠にありがとうございました。次回の散歩は、「浅草に現れた太目のワンちゃん？（仮）」です。では、また明日ー＾＾
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テーマ:風景写真 - ジャンル:写真
- 2017/02/13(月) 07:26:41|
- おっさん散歩
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| コメント:18
こんにちは、カラスです。
